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国V以下车不许跨地市迁

2020-01-14 15:32:05来源:励志吧0次阅读

目前,珠三角所有地市均已发布了机动车国排放标准实施公告,正式实施时间均为2015年12月31日。

延后至年底已经给珠三角地区二手车经销商增加了9个月其他市15个月的时间清理库存,已经满足了二手车经销商要求给予一定的过渡期的诉求。

省环保厅一度延后的机动车国排放标准,今年底将在珠三角全面实施,明年6月底将拓展到全省。

记者17日从省环保厅获悉,正式实施机动车国排放标准后,意味着届时只有国新车能够上牌,达不到国排放标准的机动车将不允许跨地市迁入。

省环保厅相关负责人强调,此次实施时间不会再往后调整。

过渡期足够二手车商消化库存省汽车流通协会的数据,2014年广东省二手车流通量是110万辆,其中交管部门提供的数据显示,仅16万多辆是跨地市转入,占比不足15%,过渡期已经足够二手车商解决库存问题。

最近,省汽车流通协会和二手车商代表与省环保厅举行了座谈会。

座谈会上,省汽车流通协会和二手车商代表明确表示支持机动车国排放标准的实施,并表示不再以的方式表达诉求。

省环保厅相关负责人说。

广东不会放开低标车辆限迁有二手车商建议低排放标准非黄标车能放松限迁。

他们认为,限迁后二手车贬值,许多车主继续开着国III国IV排放标准车,放缓了换车时间,可能还加大了低标准车的大气排放。

对此,省环保厅相关负责人解释,首先,从社会整体环境效益来看,车主把旧车卖掉迁出,再买一辆新车,迁出的旧车还在路上跑,整体并没有减少排放,而增加了一辆新车,污染物总的排放还增加。

特别是在珠三角城市这么密集的区域,即使放开限迁,邻市增加的排放污染也很容易输送转移,并不利于整个区域的减排。

第二,限迁是广东省机动车污染防治条例提出的法律要求,在国内也并非广东独有,全国有31个省份都出台了限迁政策,主要目的是为预防车主到执行低标准地区买车后转入高标准地区,从而削弱地方提前实施高排放标准地区的环境效益。

第三,据统计,在过渡阶段2015年18月,我

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